Brabham


Brabham
Teljes név Motor Racing Developments, Ltd.
Székhely Milton Keynes, Egyesült Királyság
Alapító(k) Jack Brabham, Ron Tauranac
Jelentős versenyzők Jack Brabham
Dan Gurney
Graham Hill
Denny Hulme
Niki Lauda
Nelson Piquet
Damon Hill
Motorok Climax, Repco, Cosworth, Alfa Romeo, BMW, Yamaha, Judd
Gumik Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli
Formula–1-es szereplése
Első verseny 1962-es német nagydíj
Utolsó verseny 1992-es magyar nagydíj
Versenyek száma 402
Konstruktőri világbajnoki címek 2 (1966, 1967)
Versenyzői világbajnoki címek 4 (1966, 1967, 1981, 1983)
Győzelmek 35
Első rajtkockák 40
Leggyorsabb körök 43

A Brabham (teljes nevén Motor Racing Developments) egy sikeres, már megszűnt Formula–1-es csapat, mely a hatvanas évek elejétől 1992-es megszűnéséig (egy év megszakítással 1988-ban) volt jelen az F1-ben.

Története


1961-ben alapította az akkori kétszeres világbajnok (Cooperrrel) Jack Brabham és Ron Tauranac. Brabham csapatfőnök, konstruktőr és versenyző, Tauranac főtervező volt. Vezetéknevük kezdőbetűje alapján a Brabham csapat modelljeinek neve BT-vel kezdődött. A csapat első szezonja 1962 volt, Brabham két negyedik helyet szerzett. 1963-ban a kétszeres világbajnok csapattársat kapott Dan Gurney személyében. Gurney szerezte meg a csapat első győzelmét is 1964-ben, a francia nagydíjon. 1966-ban már a legtöbb versenyen Repco motort használtak a korábbi Climax helyet. Brabham 1959 és 1960 után megszerezte harmadik címét is 1966-ban. Jack Brabham máig az egyetlen ember a Formula–1-ben, aki egyéni és konstruktőri címet is szerzett csapatával, ráadásul mindkettőt egy szezonban is. Csapattársa ekkor már Denny Hulme volt, aki a következő évben lett világbajnok a Brabham csapattal. Az 1968-as gyenge esztendőre Hulmét Jochen Rindt váltotta. A Brabham versenyzői nagyon sokszor estek ki a versenyek során. 1969-re Ford motorra váltottak. Ezzel másodikak lettek a konstruktőri bajnokságban, de utána hosszú ideig gyenge szezonok következtek.

Az alapító Brabham 1970-ben eladta csapatát Tauranacnak, aki 1972-ben Bernie Ecclestone-nak adta tovább. Ecclestone Gordon Murrayt nevezte ki főtervezőnek. 1975-ben rövid sikerek születtek Carlos Reutemann és José Carlos Pace versenyzőkkel. Ezután újabb visszaesés következett. 1978-tól a Parmalat lett a csapat főszponzora, a kétszeres világbajnok Niki Lauda pedig átigazolt a csapathoz. A főtervező Murray több újítást talált ki, például az 1978-as BT46-ot, amely "kiszívta" az alatta lévő levegőt, vákuumot teremtve ezzel, amelynek segítségével nagyobb kanyarsebességeket lehetett elérni. A különleges autót csak egy versenyen használhatták, amelyet viszont megnyerte az osztrák Lauda. 1978-ban a csapat harmadik lett a konstruktőri versenyben. 1979-ben újra visszaestek, Lauda még a szezon vége előtt felmondott és visszavonult. 1980-ban ismét sikerek következtek a brazil Nelson Piquet-vel, aki három versenyt is nyert abban az évben. Ezután, 1981-ben Piquet világbajnok lett Reutemann és Alan Jones előtt.

A Brabham második lett a konstruktőrök között. Két évvel ezután, 1983-ban – már BMW turbómotorral – Piquet az első turbó világbajnok lett. Csapata harmadik lett a Ferrari és a Renault mögött. Az ezután hanyatló csapatnál a brazil 1985-ig maradt. 1986-ban Elio de Angelis Le Castelletben tesztelt a csapattal, amikor balesetben meghalt. Ez volt a csapat első halálos balesete.

Ecclestone 1987-ben eladta a csapatot, mivel a sportág vezetésében betöltött tevékenysége mellett egyre kevésbé tudott a csapatvezetéssel foglalkozni. 1988-ban a szezon kezdete előtt visszaléptek, majd 1989-től 1992-ig rövid időre visszatértek a Formula–1-be. A csapatnál versenyzett David Brabham és Damon Hill is, akik korábbi Brabhames versenyzők fiai voltak. A Brabhamnél vezetett az eddigi utolsó Formula–1-es versenyző hölgy, Giovanna Amati. Kvalifikálni nem tudta magát egyetlen versenyre sem. A Brabham 1992-ben szűnt meg végleg a szponzorok hiánya miatt. Legutolsó nagydíjuk, melyre kvalifikálni tudták magukat, a magyar nagydíj volt.

Formula–1-es eredmények


Jelmagyarázat: D =Dunlop, G =Goodyear, M =Michelin, P =Pirelli
A félkövérrel jelzett versenyző abban az évben világbajnok lett.

Évad Modell Gumi Motor Versenyzők Helyezés
1992 Brabham BT60B G Judd Eric van de Poele
Giovanna Amati
Damon Hill
HN (0 pont)
1991 Brabham BT59Y
Brabham BT60Y
P Yamaha Martin Brundle
Mark Blundell
9. (3 pont)
1990 Brabham BT58
Brabham BT59
P Judd Gregor Foitek
David Brabham
Stefano Modena
10. (2 pont)
1989 Brabham BT58 P Judd Martin Brundle
Stefano Modena
9. (8 pont)
1987 Brabham BT56 G BMW (turbó) Riccardo Patrese
Stefano Modena
Andrea de Cesaris
8. (10 pont)
1986 Brabham BT54
Brabham BT55
P BMW (turbó) Riccardo Patrese
Elio de Angelis
Derek Warwick
9. (2 pont)
1985 Brabham BT54 P BMW (turbó) Nelson Piquet
François Hesnault
Marc Surer
5. (26 pont)
1984 Brabham BT53 M BMW (turbó) Nelson Piquet
Teo Fabi
Corrado Fabi
Manfred Winkelhock
4. (38 pont)
1983 Brabham BT52/B M BMW (turbó) Nelson Piquet
Riccardo Patrese
3. (72 pont)
1982 Brabham BT49D
Brabham BT50
G Ford Cosworth DFV, BMW (turbó) Nelson Piquet
Riccardo Patrese
5. (41 pont)
1981 Brabham BT49/B/C G Ford Cosworth DFV Nelson Piquet
Hector Rebaque
2. (61 pont)
1980 Brabham BT49/B M Ford Cosworth DFV Nelson Piquet
Ricardo Zuniño
Hector Rebaque
3. (55 pont)
1979 Brabham BT46
Brabham BT48
Brabham BT49
G Alfa Romeo, Ford Cosworth DFV Niki Lauda
Ricardo Zuniño
Nelson Piquet
8. (6 pont)
1978 Brabham BT45C
Brabham BT46/B/C
G Alfa Romeo Niki Lauda
John Watson
Nelson Piquet
3. (53 pont)
1977 Brabham BT45/B G Alfa Romeo John Watson
José Carlos Pace
Hans-Joachim Stuck
Giorgio Francia
5. (27 pont)
1976 Brabham BT45 G Alfa Romeo Carlos Reutemann
Larry Perkins
Rolf Stommelen
José Carlos Pace
9. (9 pont)
1975 Brabham BT44B G Ford Cosworth DFV Carlos Reutemann
José Carlos Pace
2. (54 pont)
1974 Brabham BT42
Brabham BT44
G Ford Cosworth DFV Carlos Reutemann
Richard Robarts
Rikky von Opel
José Carlos Pace
Teddy Pilette
5. (35 pont)
1973 Brabham BT37
Brabham BT42
G Ford Cosworth DFV Carlos Reutemann
Wilson Fittipaldi
Andrea de Adamich
Rolf Stommelen
John Watson
4. (49 pont)
1972 Brabham BT33
Brabham BT34
Brabham BT37
G Ford Cosworth DFV Graham Hill
Carlos Reutemann
Wilson Fittipaldi
9. (7 pont)
1971 Brabham BT33
Brabham BT34
G Ford Cosworth DFV Graham Hill
Dave Charlton
Tim Schenken
9. (5 pont)
1970 Brabham BT33 G Ford Cosworth DFV Jack Brabham
Rolf Stommelen
4. (35 pont)
1969 Brabham BT26/A G Ford Cosworth DFV Jack Brabham
Jacky Ickx
2. (51 pont)
1968 Brabham BT24
Brabham BT26
G Repco Jack Brabham
Jochen Rindt
Dan Gurney
8. (10 pont)
1967 Brabham BT19
Brabham BT20
Brabham BT24
G Repco Jack Brabham
Denny Hulme
Világbajnok (37 pont)
1966 Brabham BT19
Brabham BT20
Brabham BT22
G Repco Jack Brabham
Denny Hulme
Világbajnok (42 pont)
1965 Brabham BT7
Brabham BT11
D
G
Climax Jack Brabham
Dan Gurney
Denny Hulme
Giancarlo Baghetti
3. (27 pont)
1964 Brabham BT7
Brabham BT11
D Climax Jack Brabham
Dan Gurney
4. (33 pont)
1963 Brabham BT3
Brabham BT7
Lotus 25
D Climax Jack Brabham
Dan Gurney
3. (28 pont)
1962 Lotus 21
Brabham BT3
D Climax Jack Brabham 7. (9 pont)

További információk


A Wikimédia Commons tartalmaz Brabham témájú médiaállományokat.


Előző világbajnok:
Lotus
Formula–1-es világbajnok
19661967
Következő világbajnok:
Lotus
  • Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap









Kategóriák: Megszűnt Formula–1-es csapatok




Dátum: 14.11.2021 12:23:24 CET

Eredet: Wikipedia (Szerzői [Laptörténet])    Lizenz: CC-BY-SA-3.0

Változtatások: Az összes képet és a hozzájuk kapcsolódó legtöbb látványelemet eltávolítottuk. Néhány ikont a FontAwesome-Icons váltotta fel. Néhány sablont eltávolítottak (például „a cikk kibővítéséhez szükséges”) vagy hozzárendelte (mint például „hatjegyek”). A CSS osztályokat vagy eltávolították, vagy harmonizálták.
A Wikipedia-tól olyan linkeket, amelyek nem vezetnek cikkhez vagy kategóriához (mint például a „Redlinks”, „a szerkesztési oldalra mutató linkek”, „a portálok linkjei”), eltávolították. Minden külső linkhez tartozik egy további FontAwesome-Icon. Néhány apró változtatás mellett a médiatartályt, a térképeket, a navigációs dobozokat, a beszélt verziókat és a geomikroformátumokat eltávolítottuk.

Felhívjuk figyelmét: Mivel az adott tartalmat az adott időpontban automatikusan a Wikipedia veszi, a kézi ellenőrzés volt és nem lehetséges. Ezért a nowiki.org nem garantálja a megszerzett tartalom pontosságát és aktualitását. Ha van olyan információ, amely pillanatnyilag hibás, vagy pontatlan a képernyő, akkor nyugodtan lépjen kapcsolatba velünk: email.
Lásd még: Jogi nyilatkozat & Adatvédelmi irányelvek.