Karl Wendlinger


Karl Wendlinger
Wendlinger (hátul) és Andrea Chiesa (elől) az 1992-es monacói nagydíjon
Életrajzi adatai
Született1968. december 20. (52 éves)
Kufstein
Nemzetisége osztrák
Pályafutása
KategóriaFormula–1-es világbajnokság
Aktív évei 1991 - 1995
Csapata Leyton House, March, Sauber
Nagydíjak száma 42 (41 rajt)
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 0
Első nagydíj 1991-es japán nagydíj
Legutolsó nagydíj 1995-ös ausztrál nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Karl Wendlinger témájú médiaállományokat.

Karl Wendlinger (Kufstein, 1968. december 20.) osztrák autóversenyző, az 1989-es német Formula–3-as bajnokság, valamint az 1999-es FIA GT-sorozat bajnoka.

Tartalomjegyzék

Pályafutása


1988-ban és 1989-ben a német Formula–3-as bajnokságban versenyzett. Első évében csak a tizenegyedik helyen zárta a pontversenyt, majd a 89-es szezonban megnyerte a bajnoki címet. Wendlinger két futamgyőzelmet szerzett az évben, és az összetett elsőségért végig szoros csatában volt Heinz-Harald Frentzenel, és Michael Schumacherrel. Végül mindössze egy pontos előnyben Frentzen, és két ponttal Schumacher előtt nyerte meg a pontversenyt.[1] 1989-ben a német túraautó-bajnokság futamain is elindult, itt azonban nem ért el nagyobb sikereket.

1990-ben leginkább a nemzetközi Formula–3000-es szériában, valamint a sportautó-világbajnokságon szerepelt. Utóbbin egy futamgyőzelmet is szerzett Jochen Mass váltótársaként. A következő évben is részt vett a sportautó-világbajnokság több futamán, és újfent győzött egy alkalommal; ezúttal Michael Schumacherel. Karl ebben az évben debütált a Formula–1-es világbajnokságon, és egy futamon dobogóra állt a Formula–3000-es szériában.

1991-ben vett részt első alkalommal a Le Mans-i 24 órás viadalon is. A futamot az ötödik helyen zárta két német társával, Schumacherel és Fritz Kreutzpointnerel.

Formula–1

Az 1991-es világbajnokság utolsó két futamán lehetőséget kapott a Leyton House Racingnél. Wendlinger az olasz Ivan Capelli helyét vett át a csapatnál.

1992-ben nagyszerűen szerepelt a kevés pénzzel gazdálkodó March csapatban. 1993-ban a Sauberhez szerződött, több ütközése is volt, de a csapat a következő szezonra is leszerződtette. A monacói nagydíjon szenvedett balesete miatt 19 napig kómában feküdt.[2] Ez az eset, valamint Ayrton Senna és Roland Ratzenberger két héttel korábban bekövetkezett halála már majdnem politikai kérdéssé tette a Formula–1-es versenyek jövőjét. Karl szerencsésen felgyógyult, s még az év vége előtt újra autóba ült. 1995-ben a Sauber színeiben tért vissza a versenypályára, eredményei elmaradtak, ezért négy verseny után visszavonult, de az utolsó két futamra visszaült a Sauberbe.

Formula–1 után

Formula–1-es pályafutása befejeztével már nem indult több formulaautós sorozatban. 1996 óta különböző túraautó-bajnokságokban, valamint hosszútávú autóversenyeken szerepelt. 1996-ban harmadik volt a Le Mans-i 24 óráson, 2000-ben pedig győzelmet szerzett a Daytonai 24 órás viadalon. 1999-ben Olivier Beretta társaként megnyerte az FIA GT-sorozatot.

Eredményei


Le Mans-i 24 órás verseny

Év Csapat Autó Csapattárs Csapattárs Helyezés Kiesés oka
1991 Team Sauber Mercedes Mercedes-Benz C11 Michael Schumacher Fritz Kreutzpointner 5.
1992 Peugeot Talbot Sport Peugeot 905 Evo 1B Alain Ferté Eric van de Poele Kiesett Motorhiba
1996 Porsche AG Porsche 911 GT1 Yannick Dalmas Scott Goodyear 3.
1997 Roock Racing Porsche 911 GT1 Stéphane Ortelli Allan McNish Kiesett Baleset
1998 Viper Team Oreca Chrysler Viper GTS-R Marc Duez Patrick Huisman kiesett Elektronika
1999 Viper Team ORECA Chrysler Viper GTS-R Olivier Beretta Dominique Dupuy 10.
2000 Viper Team ORECA Chrysler Viper GTS-R Olivier Beretta Dominique Dupuy 7.
2001 Playstation Team ORECA Chrysler LMP 2001 Olivier Beretta Pedro Lamy 4.
2008 Aston Martin Racing Aston Martin DBR9 Heinz-Harald Frentzen Andrea Piccini 16.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Helyezés Pont
1991 Leyton House Racing Leyton House CG911 Ilmor V10 USA
BRA
SMR
MON
CAN
MEX
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
ESP
JPN
Ki
AUS
20
- 0
1992 March F1 March CG911 Ilmor V10 RSA
Ki
MEX
Ki
BRA
Ki
ESP
8
SMR
12
MON
Ki
CAN
4
FRA
Ki
GBR
Ki
GER
16
HUN
Ki
BEL
11
ITA
10
POR
Ki
JPN
AUS
12. 3
1993 Sauber Sauber C12 Sauber V10 RSA
Ki
BRA
Ki
EUR
Ki
SMR
Ki
ESP
Ki
MON
13
CAN
6
FRA
Ki
GBR
Ki
GER
9
HUN
6
BEL
Ki
ITA
4
POR
5
JPN
Ki
AUS
15
12. 7
1994 Sauber Mercedes Sauber C13 Mercedes-Benz V10 BRA
6
PAC
Ki
SMR
4
MON
Ni
ESP
Sér
CAN
Sér
FRA
Sér
GBR
Sér
GER
Sér
HUN
Sér
BEL
Sér
ITA
Sér
POR
Sér
EUR
Sér
JPN
Sér
AUS
Sér
19. 4
1995 Red Bull Sauber Ford Sauber C14 Ford V8 BRA
Ki
ARG
Ki
SMR
Ki
ESP
13
MON
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
EUR
PAC
JPN
10
AUS
Ki
- 0

Teljes eredménysorozata az FIA GT1 világbajnokságon

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Autó 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont
2010 Swiss Racing Team Nissan ABU
QR
9
ABU
CR
14
SIL
QR

15
SIL
CR

Ki
BRN
QR

12
BRN
CR

10
PRI
QR
21
PRI
CR
15
SPA
QR
16
SPA
CR
12
NÜR
QR
14
NÜR
CR
10
ALG
QR
Ki
ALG
CR
20
NAV
QR
14
NAV
CR
Ki
INT
QR
17
INT
CR
18
SAN
QR
7
SAN
CR
Ki
43. 2

Források


  1. Az 1989-es német Formula–3-as bajnokság végeredménye . driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. február 27.)
  2. Wendlinger gets another F1 chance . grandprix.com, 2005. október 30. (Hozzáférés: 2011. február 27.)

További információk


A Wikimédia Commons tartalmaz Karl Wendlinger témájú médiaállományokat.
  • Formula–1-portál
  • Sportportál









Kategóriák: Osztrák autóversenyzők | Osztrák Formula–1-es versenyzők | 1968-ban született személyek | Élő személyek | Kufstein




Dátum: 14.11.2021 11:15:30 CET

Eredet: Wikipedia (Szerzői [Laptörténet])    Lizenz: CC-BY-SA-3.0

Változtatások: Az összes képet és a hozzájuk kapcsolódó legtöbb látványelemet eltávolítottuk. Néhány ikont a FontAwesome-Icons váltotta fel. Néhány sablont eltávolítottak (például „a cikk kibővítéséhez szükséges”) vagy hozzárendelte (mint például „hatjegyek”). A CSS osztályokat vagy eltávolították, vagy harmonizálták.
A Wikipedia-tól olyan linkeket, amelyek nem vezetnek cikkhez vagy kategóriához (mint például a „Redlinks”, „a szerkesztési oldalra mutató linkek”, „a portálok linkjei”), eltávolították. Minden külső linkhez tartozik egy további FontAwesome-Icon. Néhány apró változtatás mellett a médiatartályt, a térképeket, a navigációs dobozokat, a beszélt verziókat és a geomikroformátumokat eltávolítottuk.

Felhívjuk figyelmét: Mivel az adott tartalmat az adott időpontban automatikusan a Wikipedia veszi, a kézi ellenőrzés volt és nem lehetséges. Ezért a nowiki.org nem garantálja a megszerzett tartalom pontosságát és aktualitását. Ha van olyan információ, amely pillanatnyilag hibás, vagy pontatlan a képernyő, akkor nyugodtan lépjen kapcsolatba velünk: email.
Lásd még: Jogi nyilatkozat & Adatvédelmi irányelvek.